奧運前奏!法國體壇盛事:勒芒24小時耐力賽

奧運前奏!法國體壇盛事:勒芒24小時耐力賽

勒芒24小時耐力賽(法語:24 Heures du Mans),是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。自1923年開始(除二戰前後的1936年、1940至1948年以外),每年6月都會在法國巴黎西南200公里、人口約20萬的小城市勒芒(Lemans)舉行。由3位車手組成一個車隊,駕駛一台賽車,去完成連續24小時的競賽。勒芒24小時耐力賽同時亦與世界一級方程式錦標賽(F1)及世界汽車拉力錦標賽(WRC)齊名,並稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。

勒芒24小時耐力賽:為未來測試

1906年,勒芒城進行了世界上第一場汽車大獎賽「法國汽車俱樂部大獎賽」。由西部汽車俱樂部(Automobile Club de l'Ouest,縮寫ACO)主辦,一般來說,那場比賽被認為是汽車運動開始走向發展的重要標誌。1923年法國賽車界元老級人物Georges Durand、賽車雜誌《汽車生活(La Vie Automobile)》記者Charles Faroux,以及賽車車胎製造商Emile Coquille共同創辦首屆勒芒24小時耐力賽,今年剛完成第92屆(1936年、1940至1948年只二戰前後未有舉行)。不同於別的賽車運動,勒芒24小時耐力賽的賽道直線路段較多(當中有一條賽道長達6公里),因此以超高的平均車速著稱。在80年代末期,場上的最高車速曾一度超過時速400公里!其實參賽隊伍不僅要製造出一台最快的賽車,而且還需要穩定與慳油性能,儘量少進站加油以節省時間,才有利於獲得勝利。許多車廠都將勒芒24小時耐力賽看作是新車測試性能和耐力的地方,如結果良好便把它投入到更高級別的賽事,以符合21世紀汽車發展的大方向。

勒芒24小時耐力賽規例:換人不換人車?

近年的比賽分為4個組別,分別為LMP1、LMP2、GTE Pro和GTE Am,前兩者都屬於勒芒原型車(Le Mans Prototype,簡稱LMP),外觀有些像方程式賽車,但實際構造較適合用來長時間作賽,LMP1和LMP2的分別就像一、二級方程式。至於GTE Pro和GTE Am則屬普通市售汽車的改裝車,有些像房車賽但基型車與改裝程度限制較世界房車錦標賽寬鬆。當中LMP1又區分出油電混合組(LMP1-H)和非油電混合組(LMP1),LMP1-H近年代表車款如Audi R18、Porsche 919、Toyota TS050等,LMP1代表車款則有Rebellion R-One等。勒芒24小時耐力賽一般從下午開始,一直持續到次日的相同時間,歷時24小時。每部賽車由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手),只可換人不能換車。所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內。24小時到後,所有車允許繼續駛回終點線,行駛最多里程的車輛便獲勝。由於駕車時間動輒數小時、主車手的總駕駛時間甚至超過10小時,故對車手的耐力都是極大的考驗。

電影《極速傳奇:福特決戰法拉利(Ford v Ferrari)》改編自1966年勒芒24小時耐力賽的真人真事

勒芒賽道:為安全加設彎道

勒芒賽道(法語:Circuit de la Sarthe),全長約13公里,是世界上最長的賽道之一。賽道以直道為主,賽車在比賽中85%的時間為全油門行駛,其中最長的Mulsanne Straight賽道長達6公里,在1988年曾有賽車比賽中在直道達到時速405公里的歷史紀錄。後來出於安全考慮,1990年Mulsanne Straight賽道添加了2個減速彎以降低車速。目前LMP在直道上的極速可達340公里,單圈平均速度可達245公里。

www.24h-lemans.com

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開聲聽!驚安洗腦BGM來源: 攬客君 《Chiikawa》的早操廣播機!

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